Lexikon

Bei alten Tankanlagen existiert oft noch ein Zweistrangsystem. Dort wird durch den Vorlauf Heizöl aus dem Tank zum Brenner geführt und über den Rücklauf Heizöl vom Brenner in den Tank zurück.
Dieses System entspricht nicht mehr dem Stand der Technik und ist aus folgenden Gründen zu vermeiden:

• Das Heizöl wird beim Zurücklaufen in den Tank aufgewirbelt
• Das Heizöl altert schneller, durch den ständigen Fluss
• Bei einem Leck im Rücklauf, wird der Ölschaden erst spät erkannt, da der Brenner weiterläuft

Bei einem Einstrangsystem gibt es nur noch eine Leitung vom Tank zum Ölvorfilter. Es wird dabei ein Filter eingebaut, der sich selbst entlüftet.

Der Grenzwertgeber ist die Überfüllsicherung des Heizöltanks.

Der Tankwagenfahrer verbindet vor dem Auftanken den Tankwagen mit der Steckdose des Grenzwertgebers. Über die elektrische Verbindung wird ein Kaltleiter aufgeheizt. Sobald das Heizöl den Kaltleiter im Grenzwertgeber berührt, ändert sich durch die Abkühlung der elektrische Widerstand.

Die Steuereinrichtung in der Abfüllsicherung das Absperrventil des Tankwagens schließt und die Befüllung wird sofort beendet.

Trotz dieser Sicherheitseinrichtung sollten Sie darauf achten, dass der Tankwagenfahrer vor dem Befüllen eine Freimengenkontrolle am Tank durchführt.

Hinweis:
Ein Grenzwertgeber mit geschlitzter Schutzhülse bietet eine höhere Funktionssicherheit. Bei Grenzwertgebern alter Bauart können die Löcher leicht verstopfen und sollten deshalb ausgetauscht werden.

Eine Hebersicherung (Antiheberventil) ist notwendig, wenn die Leitung vom Heizöltank zum Brenner an der tiefsten Stelle unterhalb des maximal möglichen Flüssigkeitsspiegels des Heizöltanks verlegt ist.

In diesem Fall kann bei undichten Leitungen, undichtem Filter oder einer Lösung der Verschraubung eine Heberwirkung eintreten. Diese entleert den gesamten Tank und kann einen erheblichen Ölschaden auslösen.

Das Antiheberventil ist im Ruhestand durch die eigene Federkraft geschlossen. Durch den Betrieb der Heizölförderpumpe wird in der Saugleitung ein Unterdruck erzeugt. Dieser Öffnet das Ventil gegen die Federkraft, sodass Heizöl zum Brenner strömen kann. Bei einer Undichtigkeit schließt das Antiheberventil selbstständig.